SE 300 RACING
ДВИГАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ 2Т 300cc
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВНИЗУ, МОЩНОСТЬ В СЕРЕДИНЕ И ВВЕРХУ. Двигатель оснащен балансировочным валом, который снижает вибрацию, обеспечивая гонщику комфорт на сложных трассах. Все заводские решения и инжиниринг на высоком уровне надёжности и производительности вы получаете уже "прямо с коробки".
ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВЫПУСКНЫМ КЛАПАНОМ
На всех моделях с двухтактным двигателем установлены программируемые электроприводы управления выпускным клапаном цилиндра. В отличии от центробежного привода, электропривод выполняет свою задачу четко, без инерционных задержек. Так же он гораздо более эффективно выполняет работу при сменах карт управления двигателем.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Мотоцикл оборудован переключателем карт режимов работы двигателя установленным на руле. С помощью опции смены карт впрыска/зажигания вы сможете быстро настроить режим работы мотора под текущие погодные условия, грунтовое покрытие и даже ваш уровень усталости на данный момент. Это удобно и эффективно. Также, все модели категории эндуро в MY25 получили новые топливные карты.
КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Новый корпус воздушного фильтра повышает эффективность работы двигателя. Он обеспечивает более простой и быстрый боковой доступ к фильтру, а также предоставляет возможность замены воздушного фильтра без использования инструментов.
НОВЫЕ РАДИАТОРЫ
Все модели категории эндуро 2025 модельного года получили новые радиаторы. Они имеют вес на 157 г легче, чем у предыдущей версии. Также, они получили в плюс производительность, а именно - на 15% больше охлаждающей способности. В конструкции узла радиаторов установлены новые решетки, повышающие жесткость элемента защиты от внешних ударов и увеличивающие циркуляцию воздуха. В системе охлаждения используются силиконовые шланги.
ШАССИ
ШАССИ и ПОДВЕСКА
В 2025 году все модели SHERCO категории Эндуро получили новые рамы. Глубокие изменения коснулись всех без исключения элементов шасси. Никого не оставит равнодушным новый яркий дизайн декора и формы пластиковых элементов мотоциклов модельного ряда 2025 года. Конструкция нового шасси обеспечивает гармонию гонщика и мотоцикла.
НОВАЯ РАМА
Новая рама стала легче на 250 г относительно предыдущей. Теперь в MY25 мы имеем кованую дугу амортизатора, новый замок рулевого управления на оси колонки, новую геометрия опор секции двигателя, новую нижнюю направляющую цепи для снижения шума и веса. Новая рулевая колонка обеспечивает уменьшение веса и повышение комфорта.
ПОДРАМНИК
Новый алюминиевый задний подрамник для MY25. Относительно предыдущей модели, мы получили снижение веса на 254 г .
Тормозная система BREMBO
На всех мотоциклах категории эндуро установлена топовая тормозная система от мирового лидера BREMBO. Этим превосходно обеспечиваются обратная связь и высокая эффективность при торможении.
НОВЫЙ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
Также, для всех моделей эндуро MY25 в конструкции шасси разработан и применяется новый жгут проводов. Суммарно, он стал на 210 г легче , относительно предыдущей модели, и имеет новое расположение электрических компонентов для улучшения доступа в задней части мотоцикла. Мы получили улучшенную эргономику прокладки жгута проводов на мотоцикле. Реализована доступность диагностического разъема OBD через боковую быстросъемную панель доступа к аирбоксу.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | Один цилиндр, 2такта, с электронным управлением клапана мощности |
| РАБОЧИЙ ОБЪЕМ | 293,14 сс |
| ДИАМЕТР И ХОД | 72 x 72 mm |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ | карбюратор Keihin PWK 36 |
| АКБ | BS Lithium Battery 12V 140A |
| СИСТЕМА СМАЗКИ | предварительная смесь 2% |
| ТОПЛИВО | Неэтилированный бензин 95 |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | жидкостное |
| ЗАПУСК | электростартер |
| ВЫПУСК | Выхлопная труба из хромированной стали и алюминиевый глушитель SPES |
| СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ | CDI с электронным опережением, 220 W генератор |
| ТРАНСМИССИЯ | 6 передач |
| СЦЕПЛЕНИЕ | гидропривод BREMBO, многодисковое, в масляной ванне, |
ШАССИ
| ТИП РАМЫ | полупериметр из высокопрочной хромомолибденовой стали |
| БЕНЗОБАК | 10,0 л |
| ТОРМОЗА | гидравлика BREMBO , 260 mm Ø (перед) - 220 mm Ø (зад) |
| ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА | KYB с открытым картриджем, с гидравлическими настройками и жесткостью пружин, характерной персонально для каждой модели. Диаметр вилки Ø 48 мм, ход 300 мм |
| ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР | KYB 50 с гидравлическими настройками и жесткостью пружин, характерной персонально для каждой модели. Ø 18 мм - ход 330 мм |
| ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО | 1.60 x 21" Excel black, Mitas «Terra Force Super» |
| ЗАДНЕЕ КОЛЕСО | 2.15 x 18" Excel black, Mitas «Terra Force Super» |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 1480 mm |
| КЛИРЕНС | 355 mm |
| ВЫСОТА СИДЕНЬЯ | 950 mm |
*Мотоциклы на фотографиях могут незначительно отличаться в отдельных деталях от серийных моделей, а на некоторых иллюстрациях представлено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Вся информация, касающаяся внешнего вида, габаритов, веса и пр. - не является обязательной и указывается при условии допуска возникновения ошибок, в том числе ошибок печати и набора текста. Такая информация может быть изменена без предварительного уведомления.