ДВИГАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ 2Т 300cc 2025
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВНИЗУ, МОЩНОСТЬ В СЕРЕДИНЕ И ВВЕРХУ. Двигатель оснащен балансировочным валом, который снижает вибрацию, обеспечивая гонщику комфорт на сложных трассах. Все заводские решения и инжиниринг на высоком уровне надёжности и производительности вы получаете уже "прямо с коробки".
ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВЫПУСКНЫМ КЛАПАНОМ
На всех моделях с двухтактным двигателем установлены программируемые электроприводы управления выпускным клапаном цилиндра. В отличии от центробежного привода, электропривод выполняет свою задачу четко и без инерционных задержек. Так же он гораздо более эффективно показывает результат при смене карт управления двигателем.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Мотоцикл оборудован переключателем карт режимов работы двигателя установленным на руле. С помощью опции смены карт впрыска/зажигания вы сможете быстро настроить режим работы мотора под текущие погодные условия, грунтовое покрытие и даже ваш уровень усталости на данный момент. Это удобно и эффективно. Также, модели категории эндуро в MY26 получили новые топливные карты.
КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Корпус воздушного фильтра повышает эффективность работы двигателя. Он обеспечивает более простой и быстрый боковой доступ к фильтру, а также предоставляет возможность лёгкой замены воздушного фильтра без использования каких-либо инструментов.
РАДИАТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Радиаторы имеют вес на 157 г легче, чем у предыдущей версии. Также, выросла их производительность, а именно - на 15% больше охлаждающей способности. В конструкции узла радиаторов установлены новые решетки, повышающие жесткость элемента защиты от внешних ударов и увеличивающие циркуляцию воздуха. Также, обратите внимание, что в системе охлаждения используются силиконовые шланги.
ШАССИ
ШАССИ и ПОДВЕСКА
В 2025 году все модели SHERCO категории Эндуро получили новые рамы. Глубокие изменения коснулись всех без исключения элементов шасси. Никого не оставит равнодушным новый яркий дизайн декора и формы пластиковых элементов мотоциклов модельного ряда 2025 года. Конструкция нового шасси обеспечивает гармонию гонщика и мотоцикла.
ОСНОВНАЯ РАМА
В 2026 модельном году, в элементах конструкции основной рамы мотоцикла мы имеем кованую дугу верхнего крепления амортизатора, замок рулевого управления на оси колонки. Сама рулевая колонка выполнена для решения задачи уменьшение веса и повышение комфорта.
ПОДРАМНИК
Для моделей 2026 года в конструкции шасси применён алюминиевый задний подрамник. Он обеспечивает надёжность и жесткость в критически важные моменты. Также, при необходимости, вы получаете высокий уровень ремонтопригодности.
Тормозная система BREMBO
На всех мотоциклах категории эндуро установлена топовая тормозная система от мирового лидера BREMBO. Этим превосходно обеспечиваются обратная связь и высокая эффективность при торможении.
ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
Прокладка центрального кабеля имеет эффективное расположение для улучшения доступа к элементам электроники в задней части мотоцикла. Мы получили улучшение эргономики прокладки жгута проводов на мотоцикле в целом. Реализована доступность диагностического разъема OBD через боковую быстросъемную панель доступа к аирбоксу.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
ШАССИ
*Мотоциклы на фотографиях могут незначительно отличаться в отдельных деталях от серийных моделей, а на некоторых иллюстрациях представлено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Вся информация, касающаяся внешнего вида, габаритов, веса и пр. - не является обязательной и указывается при условии допуска возникновения ошибок, в том числе ошибок печати и набора текста. Такая информация может быть изменена без предварительного уведомления.